BBQBarman's madmax 250cc

[BBQBarman]

Kep de slag schroevendraaier dasrvan wil het daar niet mee proberen

[ACC]

het is wel niet zo goed maar zo kan het ook

je haalt je uitlaat er af
steekt daar een dikke schroevendraaier in
en met een ring sleutel draai je de bout los

wel een klus voor twee
belangrijk dat je de schroevendraaier recht houd
zodat je niets beschadigd

en dan zeker weten welk draad het is ( links of rechts )
links draad zit er een of twee kerfjes aan de zijkant van de bout ( op de zeskant op de zes vlakken )

de draairichting is belangrijk anders maak je wel een hoop stuk

dit werkt ook andersom met monteren

[eaglemotorsport]

Geen slag schroevendraaier gebruiken!
Daarmee sla je je krukas lagers in puin.

Zeker niet met schroevendraaiers in je uitlaat poort poeren... Daar is een uitlaat poort niet voor gemaakt.
Je drukt of een klep krom, of je drukt een putje in je zuiger als je er tussendoor komt. En dan ben je verder van huis!

Gewoon even langs komen, dan fix ik 't wel even voor je.
Kost je nix.
Je woont niet zo heel gek ver uit de buurt.
Eventueel zaterdag kan wel.

[DexterXL]

Wat betreft de accu slagmoersleutel....230Nm is niet gek veel,
mijn luchtsleutels beginnen vanaf 385Nm en de andere rond de 750Nm
Daar krijg je genoeg mee los, ik durf niet te garanderen of het lukt met 230Nm
je zou het wel verwachten

[ACC]

Geen slag schroevendraaier gebruiken!
Daarmee sla je je krukas lagers in puin.

Zeker niet met schroevendraaiers in je uitlaat poort poeren... Daar is een uitlaat poort niet voor gemaakt.
Je drukt of een klep krom, of je drukt een putje in je zuiger als je er tussendoor komt. En dan ben je verder van huis!

ik weet ook dat dat niet de manier is maar
je uitlaat legt laag genoeg om niet je kleppen te raken
en je zuiger moet sterk genoeg zijn zo niet was het al aan vervanging toe
je zuiger krijgt rakere klappen als je motor draait
moet kunnen mits goed gedaan
ik bedoelde het meer van nood breekt weten

en als het dat al niet kan hebben is het niet alex proof

[eaglemotorsport]

Misschien ben je in de war met 2takt, want als je via de uitlaat (of inlaat) naar binnen wil om de zuiger te blokkeren, dan moet toch echt langs een klep.

Dat heeft niets met Alex-proof te maken, want zo werkt dat bij alles wat 4 takt is en dus kleppen heeft. Of 't nu een chinees motorblok is of een Cosworth blok. Een kromme klep kun je bij iedere klep krijgen waarbij je lekker lomp een schroevendraaier naar binnen gooit om 't spul tegen te houden terwijl je met 1000 Nm aan de krukas gaat hangen.

1 van de 2 kleppen voor 0.01 mm krom en je bent de pineut. Kleppen gaan niet meer goed afsluiten en verbranden uiteindelijk. (Ze worden niet voor niets met polijst pasta ingeslepen in de fabriek).

Verder gaat er niet om of je de zuiger breekt als je er wat naar binnen propt.
Een simpele kras of een put in je zuiger zorgt al voor ongecontroleerde vlamfronten in de compressiekamer (plus bovenop de zuiger).
Dan krijg je keer op keer kleine wervelstormpjes aan vlamfronten bovenop je zuiger. Met als gevolg dat je motor gaat pingelen. 100% gegarandeerd dat je een gat in je zuiger brandt naar verloop van tijd.

Het beroerde is dat je dat nooit zal horen aankomen. Omdat je quad al redelijk wat geluid maakt, hoor je 'm niet pingelen. Dus denk je dat 't allemaal wel goed gaat. Totdat je op die ene dag stil staat met 0 compressie...
Je zuiger moet blijven zoals die nu is. Zonder krassen of putten.
Zelfde geldt voor je kleppen.

De lagers van je krukas zijn bedoeld om 't zaakje van boven naar onder en andersom te ondersteunen en te laten draaien. Het zijn normale kogellagers, die kunnen geen zijdelingse krachten verdragen.
Ga je er zijdelings op slaan, dan gaan dergelijke lagers 100% gegarandeerd kloppende geluiden geven tijdens draaien. (Als je de krukas niet krom hebt geslagen, want dan kun je 't helemaal vergeten). Wederom heeft dit ook niets te maken met een chinees blokje of 't blok van een Ferrari... Sla je daar met een moker op, dan gaat 't net zo hard kapot.

Echt... Nooit slaan op een krukas moer. En ook nooit iets de compressiekamer in frotten om je zuiger tegen te houden want dat lukt je niet zonder iets kapot te maken. Ook niet via het bougie gat.

Slaan met de draairichting mee of tegen de draairichting in kan prima. Dat kan met honderden kilo's voordat 't breekt. Je zal eerder de schroefdraad kapot draaien dan een lager of krukas zelf kapot maken.

Dus, luchtsleutel erop en de moer is zo los.
En dan met een pullytrekker 't vliegwiel los draaien... (Ook daar niet op gaan meppen).

[DexterXL]

ik zat ook al te lezen: een schroevendraaier om de zuiger te blokkeren??
hoe kom je idd langs de uitlaatklep.....
Maar mooi uitgelgd

[BBQBarman]

Ik ben niet zo stom om zulke dingen te doen
Morgen heb ik me nieuwe tol
Anders hier in de buurt 1tje lenen
Kep geen zin om daarvoor helemaal naar egl te rijden
Maar toch heel erg bedankt voor de aanbod
En de rest ook bedankt voor jullie hulp

[BBQBarman]

Irritant haal ik die bout los krijg ik hem niet deraf
Kep een poelie trekker ofzo nodig

[donnyslats]

bestel/koop anders een klemband die heb ik ook, kan je gewoon om het vliegwiel klemmen waardoor je hem vast kan houden en dan met een ratel of iets los draaien werkt perfect!