Akkies JLA!

[akkie]

Ja maar alarm is ook onderbreker naar de accu zeg maar. Dus hij krijgt nergens stroom als alarm niet uitstaat , als die alarm kabels weer op contact slot staan en het werkt nog niet heb ik een ander probleem haha. Maar laten we hopen dat het het alarm is!

[4 wieltjes]

Ja maar alarm is ook onderbreker naar de accu zeg maar.

Heb jij dan een aparte accu om je alarm te voeden ??

[akkie]

Nee maar het alarm schakeld de rest van de apparatten af via het contact slot zeg maar. Zodoende bedoelde ik onderbreker

[AJB]

Ik heb ook al een keertje gehad dat zelfs mijn teller niet meer aanging en lampen ook niet meer, bij mij was toen de pluspool van de accu afgebroken (Dat ringetje waar die kabel aan zit)

Just a suggestion, maar waarschijnlijk heb je daar al wel naar gekeken

[Remq]

Hij heeft zij contactstopt overbrugt met zijn alarm
Dus alles gaat over het alarm
En niks meer op het slot

[akkie]

Ik ben anti sleutel knopjes daar houd ik van. Het is een goed alarm, mocht het alarm defect gaan is het een kwestie van 1 kabel loshalen en die weer aan elkaar verbinden en klaar, dus no big deal en kan er goed bij.

Ik voel me nu echt een debiel, want het was gewoon de accu. Maarja zonder meter heb ik gister een 12v lampje erop gehouden en die brande gewoon dus ging er van uit dat het niet de accu was.

Nieuwe startkabels gekocht, jezus wat zijn die dingen duur zeg! 8tientjes :O, maar een keer kwaliteit gekocht en hij deed het.

Ben zo slim geweest om een druppel lader te kopen met een klik systeem. Dus als hij in zn hokje staat gaat hij mooi op de druppel lader Zo voorkom ik lege accu en gaat de accu langer mee. (Evengoed is het een VARTA accu dus kwaliteit is het wel).

Al om al een betere dag als gisteren haha, ondanks dak weer 150 euro lichter ben.

Nu ben ik ff klaar met dat gesleutel en hoop ik dat ik ff kan rijden zonder al te grote problemen. Af en toe wat aandraaien vind ik niet zo erg haha!

[akkie]

En dan sta je stil paar km verderop hij doet weer helemaal niets :S snap er de balle van

[4 wieltjes]

Ik was niet van plan om ook degene te zijn met het opgeheven vingertje(zelfs geen middelvinger )
Maar al snel ging je dit en dat aan de quad doen om 'm sneller te laten lopen.
En je heb er veel aan gedaan in een kort tijdbestek.
Soms pakt zoiets goed uit,soms niet.
Snelheidwinst na verandering ---> nihil.
Elektroprobleem ---> onbetrouwbaar als je wilt gaan rijden.
Gelukkig voor jou is het leeuwendeel van de veranderingen motor/aandrijving technisch dus daar hoef je het niet te zoeken.
Tip: een goede multimeter is altijd beter dan een 12v lampje om te kijken of je accu nog goed is.
Vervelend maar ik denk dat je beter dat alarm er tussenuit kan halen en vanuit die configuratie gaan zoeken naar je storing.
Of je moet een schema van je bedrading hebben en weten waar en wat je moet meten.
Misschein dat remco je kan helpen.
Hij zit in de elektro.

[akkie]

Alarm er af gehaald nog niks met de sleutel. Multimeter gekocht uiteraard.

Accu geeft 12,8v
Bobine geeft 12,8v
Condensatortje geeft 12,8v (denk dat het een condensator is trouwens)

Relais misschien?

Ik ben echt nog dommer dan dom met elektra.

Maar het blijft zo vreemd dat hij gister precies zelfde probleem gaf, vandaar nieuwe startkabel en hij deed het weer.

Druppellader blijft ook hangen bij stap 2

Morgen maar weer verder kijken. Zometeen lekker uiteten!

[Z@@lo]

jullie vergeten 1 belangrijk ding. contactslot. beetje vocht en dat ding is naar de klote. (spreek uit ervaring). mijne gaat ook weer storen..(tja ik ben een all weather driver )