DexterXL's: EGL MadMax 250cc Streetracing Black Edition!!

[DexterXL]

....geen idee, zal even de schuur in duiken.........


en weer terug:
bougie past zich aan, aan de kleur van de quad....zwart!!!
dus ik ga terug naar de 98 sproeier, en ga weer van voren af aan beginnen....

[BBQBarman]

Maar zwart dan is je sproeier toch te klein?
Of niet?

[DexterXL]

Nee, hoe bruiner/zwarter, hoe slechter de verbranding is door een te rijk mengsel...of te weinig zuurstof....
Maar ik reed eerst met een 118 sproeier en verzoop al bij de 5500 toeren,
terwijl hij met een 110 sproeier tegen de 6000 toeren zat met inhouden/verzuipen
had nog niet met originele sproeier gereden, ik ga dat eerst maar eens proberen

[DexterXL]

Nou, terug naar 98, want kleiner had ik niet, draait nu onbalast 6900tpm
en heeft al de 105km/h aangetikt met windmee, terugweg de 100km/h met
redelijke windtegen.
Heb nu 97/96/95/94 gehaald, en zoals beloofd heb ik even Co gemeten, voor
diegene die het interessant vinden: de getalletjes....--->
Stationair: Co = 6.6% en een Hc van 1600
3000 tpm: Co = 7.3% en een Hc van 2700
Conclusie: hij verzuipt in de benzine met een 105 sproeier, met de 98 heb ik nog
niet gemeten, de garage is nu dicht, maar ik ga sowieso nu een 96 sproeier
erin doen.....

Het verhaal met spontaan uitvallen en zeer moeilijk het weer kunnen starten
(dus startmotor draait dan niet) lijkt ook gevonden, kennenlijk net iets tegen
de killswitch gestoten, stond absoluut niet in de uit stand, maar 1x uit en aan
en alles starte weer normaal, dus misschien hem maar eens afkoppelen, gebruik
hem toch nooit....

[selwyn]

Hm, raar met je sproeiers ben benieuwd wat de 96 zou doen.
Killswitch afkoppelen zou ik niet doen. Je weet nooit wanneer je de tik er op moet geven in geval van. En tevens gebruik ik hem om de boel uit te zetten zodat mijn koelfan nog even door blijft draaien als de boel warm staat.

[dimpower]

Hm, raar met je sproeiers ben benieuwd wat de 96 zou doen.
Killswitch afkoppelen zou ik niet doen. Je weet nooit wanneer je de tik er op moet geven in geval van. En tevens gebruik ik hem om de boel uit te zetten zodat mijn koelfan nog even door blijft draaien als de boel warm staat.

blijft de koelfan dan niet draaien als hij heel warm heeft wanneer je hem stil legt?de jla loncin doet dit wel.zelfs met de sleutel eraf.gebeurd regelmatig als ik na een rit hem in de garage zet dat hij nog een minuut blijft draaien nadat de motor af is gezet en sleutel uitgetrokken is.

[DexterXL]

Ik heb mijn koelvin nog geen 1 keer gehoord dat hij draaide..... zal hem eens
doorverbinden, kijken of hij het wel doet.

Heb nu de 96 sproeier erin, onbalast minstens de 7700 tpm en soms de 7900 tpm
kan hem in zijn 3 nu zeker doortrekken tot 6900 tpm en in zijn 4e loopt hij
105 km/h bij 6200 tpm met een tandwielverhouding 17-48.
Als alles mee zit, heb ik woensdag eind vd middag weer tijd om de Co te gaan
meten, dus bij tijd en droogweer hebben we dan weer wat meer meetgegevens
om te vergelijken, en voordat de vraag weer komt.....ik loop al naar de schuur
voor de kleur van de bougie.....

[selwyn]

Hm, raar met je sproeiers ben benieuwd wat de 96 zou doen.
Killswitch afkoppelen zou ik niet doen. Je weet nooit wanneer je de tik er op moet geven in geval van. En tevens gebruik ik hem om de boel uit te zetten zodat mijn koelfan nog even door blijft draaien als de boel warm staat.

blijft de koelfan dan niet draaien als hij heel warm heeft wanneer je hem stil legt?de jla loncin doet dit wel.zelfs met de sleutel eraf.gebeurd regelmatig als ik na een rit hem in de garage zet dat hij nog een minuut blijft draaien nadat de motor af is gezet en sleutel uitgetrokken is.

Blijft bij mij niet draaien als ik het contact uitzet. Zou je inderdaad wel verwachten want kan me nog wat oudere auto's herinneren die dat ook deden.

[selwyn]

Ik heb mijn koelvin nog geen 1 keer gehoord dat hij draaide..... zal hem eens
doorverbinden, kijken of hij het wel doet.

Heb nu de 96 sproeier erin, onbalast minstens de 7700 tpm en soms de 7900 tpm
kan hem in zijn 3 nu zeker doortrekken tot 6900 tpm en in zijn 4e loopt hij
105 km/h bij 6200 tpm met een tandwielverhouding 17-48.
Als alles mee zit, heb ik woensdag eind vd middag weer tijd om de Co te gaan
meten, dus bij tijd en droogweer hebben we dan weer wat meer meetgegevens
om te vergelijken, en voordat de vraag weer komt.....ik loop al naar de schuur
voor de kleur van de bougie.....

Ik heb de filter ook besteld en nog wat andere gein erbij. Ga het er eens op wagen aangezien die van mij anders loopt dan die van jou (in originele toestand).

[DexterXL]

Overigens is de kleur van de bougie nu mooi rood/bruin, dus weet nu al dat
hij nagenoeg perfect staat, dus de meting word alleen (hopenlijk) een bevestiging
daar hoef je geen geleerde voor te zijn