chinaquad.nl

heb hier dus een kawasaki, met een suzuki blok en shineray achterbrug erin
veersteun moest aangepast worden, frame 2cm elke kant afschijven en plaats tussen achterbrug en motorblok opvullen :p de reden hiervoor is de breedte van de as
nu is de ketting in lijn met de tandwielen (zit ltz400 tandwiel achteraan op de stixe as voor de 520 ketting)
mochten er nog vragen zijn over de restvan de quad stel ze maar gerust :p


hier komt de ketting dus tegen de achterbrug (bij het rode pijltje) en bij het andere rode zou ik een soort vaste ketting spanner maken


wat zijn jullie id'en erover?

moeten nog een paar kappen en onderdelen vast gemaakt worden, en later gaat hij mss een poederlakje krijgen op het frame en een nieuw laagje op z'n kappen

Wordt toch verlagen Fretje

nja maar dan kan ik niet meer de akkers
zal toch eens proberen een cm of 5 te verlagen door zo'n blokje te maken voor op de achterbrug

om je ketting te spannen zou je toch eventueel een tandwieltje gebruiken die op een asje zit met wiellagertje tussen?of denk ik nu helemaal verkeerd ?is maar een ingeving hoor.

indd was ook m'n gedacht maar hoe moet ik een lagertje in het tandwiel krijgen?

ja daar heb je inderdaad een probleem.het tandwieltje vastlassen op de lager is geen optie want je lager is dan naar de knoppen.zal eens mijn hoofd over breken vandaag.

ik heb hier nog een tandwieltje van een drz deze past bijna over een rollagertje (enkel iets uitboren) mss erin persen?

ja erin persen ok maar ik vrees met de krachten die er toch op komen zoals bij op en af schakelen(geeft toch iedere keer een klap) dat hij toch terug los zal komen.of misschientoch hier en daar voorzichtjes een laspuntje op zetten.

Ik ben geen kenner maar als ik het zo bekijk, is het wellicht een idee om een koker in je frame te lassen. Hierop 2 stukken massief waarin je gaten kunt voren en lagers kun persen. tandwiel vast op de as.

Geheel zal wel vrij zwaar zijn, maar ik heb geen idee hoe je het anders op zou moeten lossen.