chinaquad.nl

Hallo, heb een 110cc blokje en deze lekt wat olie.
Heb redelijk wat ervaring met 2takt motoren en ben wel handig maar 4takt is toch nog net ff wat anders
wil nu de pakking vervangen, hoe pak ik dit het beste aan ?

de pakking van de koppelingskant?

Waar ik de pijl bij heb gezet lekt hij olie
is een 110cc automaat met achteruit blokje

koppakking dus.

Je zet het vliegwiel op tdc kijkt dan hoe de nokkenassen staan zo moet hij later weer in elkaar,verder is een werkplaatshandboek wel handig.

vince schreef:Je zet het vliegwiel op tdc kijkt dan hoe de nokkenassen staan zo moet hij later weer in elkaar,verder is een werkplaatshandboek wel handig.

blokje weggebracht naar een kennis
is van de week weer klaar

volgende keer zelf maar eens kijken hoever we er mee komen..........

vince schreef:Je zet het vliegwiel op tdc kijkt dan hoe de nokkenassen staan zo moet hij later weer in elkaar,verder is een werkplaatshandboek wel handig.

Voor de koppakking te vervangen , hoef je helemaal niet bij de nokkenas te zijn.
Die zit in het blok.
Koppakking is 4 moeren/bouten los en je pakt er alles af.

Hoezo dat,het is toch het zelfde blok als een ss50 de kleppen zitten toch in de kop er loopt toch een ketting van de krukas naar de nokkenas?en de pakking loopt toch om de distributieketting heen ?http://www.lijklema.com/ honda c50 manual

Mischien bedoel je de kleppendeksel pakking maar dat is geen koppakking.

hij heeft gelijk, als je bij hem de kop er af pak zit de ketting nog om de nokkenas die boven in de kop ligt. En liggend blok werkt niet met stoterstangen