chinaquad.nl

ik heb gesproken met een leverancier van deze cdi...
nou werd mij verteld dat er een sensor op je onsteking zit ..en als je deze sensor los haalt dat dan de tuning cdi wel zin heeft omdat de sensor aangeeft waaarneer er een vonk moet komen....
echter bestaat er een kans dat zonder deze sensor de quad beroert loopt is dat niet zo kan er een tuning cdi op met resultaat...het is een verhaal kan iemand dit bevestigen of waar ik deze sensor kan loskoppelen??



gr remco

Remq schreef:ik heb gesproken met een leverancier van deze cdi...
nou werd mij verteld dat er een sensor op je onsteking zit ..en als je deze sensor los haalt dat dan de tuning cdi wel zin heeft omdat de sensor aangeeft waaarneer er een vonk moet komen....
echter bestaat er een kans dat zonder deze sensor de quad beroert loopt is dat niet zo kan er een tuning cdi op met resultaat...het is een verhaal kan iemand dit bevestigen of waar ik deze sensor kan loskoppelen??



gr remco

Als ik jouw was zal ik het niet doen
Met z'n cdi kan je hoger in je toeren en dat is niet echt bepaald goed voor je motor
Je molt alleen maar meer dan dat je dermee geniet

Zonder BDP sensor.....vonkt een ontsteking dan nog wel uberhaubt?

Een CDI heeft dat signaal nodig lijkt mij.
Het lijkt mij aan de CDI.. om zoveel ..ste miliseconde de stroom los te laten.


Of sla ik de plank mis

Peanut schreef:Zonder BDP sensor.....vonkt een ontsteking dan nog wel uberhaubt?

Een CDI heeft dat signaal nodig lijkt mij.
Het lijkt mij aan de CDI.. om zoveel ..ste miliseconde de stroom los te laten.


Of sla ik de plank mis

Nee als het goed is niet cdi bepaald volgens mij de ontstekings tijd

Maar die moet toch weten wanneer hij zijn stroom moet loslaten?
Een CDI aan 12Volt.... weet niet wanneer de zuiger boven is.

Maar ok, misschien werkt dat anders en heb je met een cdi geen BDP sensor nodig

CDi bepaald niet zelf wanneer hij moet gaan vonken, een CDi is een veredelde
condensator, deze moet een signaal krijgen van het 1 of ander om de stroom
vrij te laten....een BDP-sensor zou dan best logisch klinken

Kortom, niets aan wijzigen, lekker zo laten, je wint er echt geen pk's mee.....

en om nog hoger in toeren te kunnen?????vind ik echt niet nodig.de jla kan standaard al heel hoog in toeren.gaat tot 11500toeren,dus waarom nog hoger?vind het weggegooid geld.

dimpower schreef:en om nog hoger in toeren te kunnen?????vind ik echt niet nodig.de jla kan standaard al heel hoog in toeren.gaat tot 11500toeren,dus waarom nog hoger?vind het weggegooid geld.

Tis niet duur maar ben eerder bang dat je, je motor sneller kapot draait