chinaquad.nl

Hallo mensen,

Heb het al uitgelegd bij mijn vorige probleem: Mijn afvoerslangetje onder de vlotterbak blijft nog steeds lekken. Ik heb de carburateur eruitgehaald en het vlotterbakje losgemaakt.

Carburateur was schoon.

De vlotter zelf ging op en neer bleef niet haken ofzo. Maar moet de vlotter nou omhoog veren of omlaag. Als ik de vlotter omhoog druk gaat ie naar beneden als ik m loslaat en hij blijft beneden. De vlotterkamer was ook wat vies maar heb dat schoongemaakt en alles weer trg gezet.

Het blijft lekken

Wie weet wat dit nog kan zijn?

a;vast bedankt

is je vlotter niet lek? Dan gaat ie ook niet omhoog

bashanboy schreef:is je vlotter niet lek? Dan gaat ie ook niet omhoog

Als ik m niet omhoog hou komt ie inderdaad omlaag, hij gaat niet vanzelf omhoog...

Is deze dan kapot? vervangen dus?

Dat heb ik al eerder aangegeven .
Ik heb een tekeningentje gemaakt op de comp om het te illustreren.
*Op de eerste tekening de vlotterkamer als de vlotter omlaag is.
De vlotterkamer loopt vol met benzine.

*Op de tweede tkening de vlotterkamer als de vlotter door de benzine is gestegen.
Daar waar het pijltje staat wordt de vlotterkamer afgesloten als de vlotter boven in de kamer zit.
Als dat punt waar het pijltje bij staat lekt dan blijft je kamer vol lopen met benzine.
Net zolang tot je tank leeg is.

Het slangetje afsluiten werkt in zo verre dat je kamer (als deze goed afgesloten is) niet genoeg benzine krijgt door de druk die je boven je benzine krijg.
Probeer een omgekeerde limonadefles ( als je er een slang aan zal hangen)maar eens te vullen tot de top als er lucht bovenin zit.
Dit gaat niet door de druk van de lucht.
Dit gebeurt ook als je het slangetje afsluit.

4 wieltjes schreef:Dat heb ik al eerder aangegeven .
Ik heb een tekeningentje gemaakt op de comp om het te illustreren.
*Op de eerste tekening de vlotterkamer als de vlotter omlaag is.
De vlotterkamer loopt vol met benzine.

*Op de tweede tkening de vlotterkamer als de vlotter door de benzine is gestegen.
Daar waar het pijltje staat wordt de vlotterkamer afgesloten als de vlotter boven in de kamer zit.
Als dat punt waar het pijltje bij staat lekt dan blijft je kamer vol lopen met benzine.
Net zolang tot je tank leeg is.

Het slangetje afsluiten werkt in zo verre dat je kamer (als deze goed afgesloten is) niet genoeg benzine krijgt door de druk die je boven je benzine krijg.
Probeer een omgekeerde limonadefles ( als je er een slang aan zal hangen)maar eens te vullen tot de top als er lucht bovenin zit.
Dit gaat niet door de druk van de lucht.
Dit gebeurt ook als je het slangetje afsluit.

Oke, maar toen ik de vlotter eruithaalde zag ik dat deze niet vanzelf omhoog veert. moet ik een nieuwe vlotter?

Of moet ik wat anders doen

dit veert inderdaad niet naar boven, dit gebeurt doordat de benzine de vlotter omhoog duwd
prensiepe van een wc waterbak
je moet dit maar eens bestuderen,
het deksel eraf en door chassen

fretje-pitbull schreef:dit veert inderdaad niet naar boven, dit gebeurt doordat de benzine de vlotter omhoog duwd

o zo, wat kan ik hier aan doen dan? de carburateur was schoon.

het vlotternaaldje verkeerd gemonteerd ofzo?
op de tekening van 4 wieltjes moet er bij het pijltje een soort dik puntig "naaldje" zitten

anders trek je je benzine slang eraf en blaas je in de carbu (met je mond)
en druk je dan het vlottertje omhoog normaal moet je nu niet meer kunne blazen erop

fretje-pitbull schreef:het vlotternaaldje verkeerd gemonteerd ofzo?
op de tekening van 4 wieltjes moet er bij het pijltje een soort dik puntig "naaldje" zitten

anders trek je je benzine slang eraf en blaas je in de carbu (met je mond)
en druk je dan het vlottertje omhoog normaal moet je nu niet meer kunne blazen erop

En als er nog steeds lucht vandaan kom is deze dus lek?
Het naaldje staat gwn recht, niet krom ofzo.

kga morgen es foto's trekken van het systeempje