chinaquad.nl

hey, 2 jaar geleden kocht ik mij een italbike (shineray) 200cc quad.
Na een kleine 150km draaide het blok al in de soep.
Zo kocht ik hem:


Na wat zoeken had ik een Honda Cm400 blok gevonden.
Slijpschijf in het frame en blokje erin geplaatst.
Zo dus:


Daarna een setje Fourtec veren/schokdempers en vooraan een setje baanbanden geplaatst:


Dit reed vrij goed, tot 2 weken geleden. Na een snelle rit nog even gaan crossen. Blokje is blijkbaar te warm geworden, olie stroomde eruit en bijna alle compressie was weg.

Dus dan maar een ander blokje gezocht en gevonden.
Een Honda Vf500c blok (honda magna) het is een 4 cilinder in V van 90

Blokje eens in het oude frame gepast... Het is dus veel te kort.

Blok in oud frame:


enkel de voorkant blijft voorlopig origineel, dan het blokje en dan de yamaha blaster achterbrug. Deze gebruik ik ter vervanging van de std achterbrug. Die had te veel speling op de bussen en het tandwiel gleed bij zware belasting soms over de spiebanen van de as... Voor een blaster is ook meer aftermarketspul te vinden

Je bent goed op weg, veel suc6 met bouwen

Probleempje, om alles mooi te laten passen zou het blok een stuk naar beneden moeten. Maar doordat het oliecarter nogal groot is vrees ik dat ik heel weinig grondspeling ga hebben...
Verplaats ik het ophangpunt van de achterbrug 10cm naar boven of gaat het blok 10 cm naar beneden?

14 inch velgen met ballonbanden?
Door het ophang/scharnierpunt van de achterbrug 10 cm omhoog te doen, komt je frame toch lager te liggen?

leuk project!
Zorg wel dat je alles goed uitlijnt he

admin schreef:14 inch velgen met ballonbanden?
Door het ophang/scharnierpunt van de achterbrug 10 cm omhoog te doen, komt je frame toch lager te liggen?

Er komen grotere velgen op, maar 14" is van het goede teveel.
Door het scharnierpunt te verhogen en de schokdemper te verplaatsen komt de achterbrug schuiner te staan en staat het frame eigenlijk op dezelfde hoogte. Maar be

eventjes snel op de foto getekend wat ik bedoel.
Rode lijn is de ketting. Blauw is het ophangpunt dat ik hoger zou zetten...

ik heb me sharnierpunt ong. gelijk gehouden met het kleine tand wieltje..

heb zelf nog 12 cm over aan de onderkant door me carterpan en uitlaat met de veering heel stug moet het wel lukken.. maar kleiner dan die 14 inch velgen had ik niet moeten hebben

ik had 2 punten voor me veer gemaakt bij de een kwam die nog 7 cm omhoog maar dan stond ie zo naar voren gedoken, zag der niet uit en volgens mij rijd het ook niet lekker..

blok naar beneden denk ik

Normaal heb ik morgen m'n buizenplooier. Dan kan ik eindelijk aan de slag.
Uitlijning is idd heel belangrijk.
Bij de vorige ombouw heb ik er iets te weinig aandacht aan besteed. Het gevolg was dat de quad bij gas lossen en hard remmen bijna niet te houden was. Met de fourtec veren al helemaal niet doordat die een stuk stugger zijn dan de standaard dempers.