jla loncin ervaring..

[x187]

Ik verwacht een heerlijk geluid! ... Ik ben zeer benieuwd naar je uitlaat!

[dimpower]

ik hoop het.maar het is vooral voor de looks dat ik het doe.de 2 einddempers blijf ik behouden,die zijn al in rvs maar het is het stuk met de T-splitsing en het eerste stuk met de cat en de SAS die nu in rvs moeten komen.ik weet niet of het geluid heel veel zal veranderen daar door.misschien wel een beetje door de cat die weg zal zijn.we zien wel.
onderstaande foto's zijn de 2 stukken die vervangen worden door rvs exemplaren.

[DexterXL]

oei wat een slechte t-stuk, daarmee heb je de flow van een baksteen, ik denk
als dat alleen al vloeiender gemaakt word, dat je al wat vlotter word

[Remq]

in die acceleratie zit gewoon een membraam

[dimpower]

oei wat een slechte t-stuk, daarmee heb je de flow van een baksteen, ik denk
als dat alleen al vloeiender gemaakt word, dat je al wat vlotter word

is ook de bedoeling dat vooral dat T-stuk beter wordt.de originele is inderdaad meer afremmend dan iets anders.dan zou je de binnenkant eens moeten zien er staat in de topic van hejoki een foto als ik me niet vergis hoe de binnenkant van het t-stuk eruit ziet.is gewoon een ramp.je kan er met de dremel serieus materiaal nog wegnemen.

[x187]

In de SAS zit inderdaad gewoon een membraan, zodat je uitlaatgassen niet daar naar buiten kunnen maar alleen verse lucht naar binnen kan...

[Remq]

word in verschillende topics over het zelfde gepraat word wel verwarrend zo

[dimpower]

gooi er maar terug tussen remq als je wil dat hij terug wat meer knalt.

[x187]

ik heb mijn klep eraf en blijft eraf minder dode momenten bij het schakelen..
idiaal

Tsja dit wordt zo een welles nietes verhaal. Laten we het erop houden dat dit punt onbewezen is totdat er een vermogensmeting komt met en zonder klep... Want hoe zou je theoretisch kunnen onderbouwen dat er een restrictie wordt weggenomen? Ik kan namelijk wel theoretisch onderbouwen waarom "ik denk" dat dat niet zo is...

Laten we de discussie dan hier houden, waar die thuishoort ...

[dimpower]

je uitleg klopt volledig x187.theoretisch gezien kan er inderdaad geen vermogenwinst mogelijk zijn en in de praktijk ook niet.het bevorderd alleen maar de knallen in de uitlaat.volgens mij is het gewoon psychologisch en doordat hij iets anders klink dat er wordt gedacht dat hij beter gaat.
we houden erover op en zoeken terug een ander onderwerp