chinaquad.nl

Type: D8EA ngk is voor de mad max 250

link 1 en 2 zit verschil in de Elektrodeafstand en dat lijkt me niet verstandig

welke iridium bougie moet ik wel hebben voor de madmax 250

http://www.marcomoto.nl/products/NGK-D8EA.html

http://www.marcomoto.nl/products/NGK-DR ... idium.html

de eerste is de gewone bougie.de 2de is de irridium die geschikt is voor de madmax,jla...
elektrode-afstand kan en mag je niet met elkaar vergelijken.een irridium geeft zijn vonk helemaal ander.
de NGK DR9EIX is helemaal de juiste irridium bougie voor jou.ik heb deze ook en is echt een aanrader.

thnx

Nu dit onderwerp hier toch is , Wat doet een iridium bougie nu juist wel of niet t.o. een gewoone bougie. ????

een mooiere vonk(onsteking) geven.het verschil is voelbaar dus er is zeker verschil tss beide.gaat ook langer mee dan een gewone en door de betere onsteking ook lager brandstofverbruik....alhoewel ik dat laatste nog niet echt heb ondervonden

hij gaat langer mee, mits goed afgesteld! als je hem slecht af stelt is ie binnen 100km kapot

a okee , dat weet ik dan ook al weer. heb al dikwijls gelezen dat het bijna een must is maar had geen id wat het voor iets is. De naam deed me aan een nucleair iets denken

Bij een normale bougie is de kern van ijzer, en zoals je nu al kunt vermoeden, bij een
irridium is dus de kern van irridium, en is die kern ook kleiner/spitser, en die is dus beter
bestand tegen hogere temp. en daardoor is de kracht van de vonk veel constanter.
En dat is wat er juist gemerkt word, opzich is de vonk niet veel krachtiger, dit omdat de
bobine niet meer kracht kan leveren, maar de weerstand is iets lagerder, en vonkt op
elke temp. nagenoeg hetzelfde, dit doet een normale bougie niet en vonkt alleen optimaal
op normale bedrijfstemp, alles eronder of erboven, hij hij werkt minder.......

info voor over iridium uuuh link 1

dan heb je ook een idee wat hij doet ...

zo uit het hoofdje....en zat ik er niet ver naast