Remy / EGL Madmax

[friesequad]

hij sloeg bij mij in het begin ook nooit aan terwijl alles wel werkte

dus



ik vernieuw na zo 800 km de olie nog een keer want wie zegt dat na de eerste olie vervanging alle het ijzer troep er uit is

[Remy]

De fan is er om hem op zijn ideale werktemp. te houden, heter mag wel maar dan heb je kans dat je bv iets vermogens verlies hebt.....

Dat bleek ook wel uit de zeer slechte reactie op gas geven toen. Nadat ie een kwartier stil had gestaan had ik weer terug vermogen. Zonder te hoeven sleutelen

Vanavond de uitlaat eronderuit geschroefd. Het was een aardig lastig karweitje om de uitlaat uit elkaar te halen maar het is gelukt.



Nu is alleen mijn vraag aan de specialisten hier, het tussenschotje wat onderin de pijp zit die ik eruit gehaald heb, kan ik er voorzichtig uit tikken. om zo ervoor te zorgen dat het geluid wat verbeterd en de befaamde plofjes bij gas los gaan onstaan.



Als die eruit is, is de uitlaat eigenlijk een open buis met de isolatie om de buitenmantel heen. De dB killer die voorin gelast zit kan in principe blijven zitten, of moet ik echt alles uit elkaar halen en terug lassen???



Ik had al verschillende topic over de uitlaten doorgelezen, maar nergens iets met een foto gevonden of een how-to. Ik hoop dat er aantal mensen mij kunnen helpen hiermee.

[BBQBarman]

Als ik jou was zal ik de killer erin laten
Ik rij wel zelf zonder killer maar ik kan hem zelf gewoon weer derin schuiven als de poppo dat vraagt

[pmhvanes]

die plofjes heb ik nu toch ook al,of word dat soms nog heftiger als je uitlaat ombouwt,vind het wel leuk die knallen

[selwyn]

De fan is er om hem op zijn ideale werktemp. te houden, heter mag wel maar dan heb je kans dat je bv iets vermogens verlies hebt.....

Dat bleek ook wel uit de zeer slechte reactie op gas geven toen. Nadat ie een kwartier stil had gestaan had ik weer terug vermogen. Zonder te hoeven sleutelen

Vanavond de uitlaat eronderuit geschroefd. Het was een aardig lastig karweitje om de uitlaat uit elkaar te halen maar het is gelukt.



Nu is alleen mijn vraag aan de specialisten hier, het tussenschotje wat onderin de pijp zit die ik eruit gehaald heb, kan ik er voorzichtig uit tikken. om zo ervoor te zorgen dat het geluid wat verbeterd en de befaamde plofjes bij gas los gaan onstaan.



Als die eruit is, is de uitlaat eigenlijk een open buis met de isolatie om de buitenmantel heen. De dB killer die voorin gelast zit kan in principe blijven zitten, of moet ik echt alles uit elkaar halen en terug lassen???



Ik had al verschillende topic over de uitlaten doorgelezen, maar nergens iets met een foto gevonden of een how-to. Ik hoop dat er aantal mensen mij kunnen helpen hiermee.

Kan je hier meteen een how to van maken? Dit geeft namelijk goed zicht op de werkzaamheden en plaatsing van de schotten.

[Remy]

Ik zal hier fatsoenlijke foto

[slowstart]

Zeker van invloed je zult je luchtschroef en waarschijnlijk je sproeier moeten aanpassen om alles weer lekker te laten lopen

[DexterXL]

Doe geen moeite:

viewtopic.php?f=26&t=2948&start=30

Het wiel was al uitgevonden, echter had ik 2 schotten erin,
uiteindelijk heb ik zonder schotten en DB-killer gereden, klonk
netjes en niet aso-hard zoals mij Bashan.
Je hoort wel eens die enduro motoren rijden, nou, dit is nog zachter.

[Remy]

@ DexterXL: Zover had ik nog niet gekeken op het forum. Bij de technische vraagbaak over uitlaten stond niet echt de info die ik zocht. Maar in ieder geval bedankt, nu weet ik zeker dat het okay is.

Voor iedereen die toch ge

[DexterXL]

Het geluid word nog heel iets zwaarder (en niet zo veel harder) zodra je de DB-killer verwijderd
als je hem dan ook nog eens goed afsteld, gaat hij echt mooi ploffen bij gas los